不管做什么事情，只有首先掌握好事情本身运行的基本原理，以及做事情的基本方法，才能在实际工作中灵活运用，做到临危不乱、处变不惊。

对于企业的ERP项目来说，首先要做的应该是针对员工的ERP培训，员工首先一定要学习ERP的基本原理以及ERP的基本运作流程，然后再开始需求分析、选型和实施，这样企业的ERP实施和应用才能取得比较好的效果。

然而实际情况并非如此，很多企业由于种种原因忽视了ERP前期培训，要么是根本就没做，要么是培训不到位，导致带来很多的问题。因为事在人为，如果人的思维没有转过来，如果人的水准没有提高，事情当然就很难做好。

不懂事情本身运行的基本原理以及做事情的基本方法，很大的一个弊端，就是做事情的时候，知其然而不知其所以然，情况稍微有些变化，就会惊慌失措，不知如何处理！

对应到ERP实施与应用，就是一旦情况有变，企业就只能求助于ERP厂家或者咨询公司的顾问，这是很浪费时间且最无生产力的一件事情。

还是回到学开车的例子。我那位朋友已经通过了科目二的考试，但是他跟我说，在桩考的时候就差点没过。学过车的人都知道，移库的时候有一个二进二退的过程，这位朋友在考试中，移库进行到一退的时候，一边倒车一边看右视镜（因为在这一步，教练教的就是通过看右视镜的右后杆来决定停车和打方向的时机），居然看不到右后杆，以为是倒的太少，就继续倒车，可是还是看不见，就赶紧停车，回头通过车后窗一看，早就已经倒过头了，再看右视镜，原来右视镜没有调好，通过右视镜根本就看不到地面和杆，这下就有点慌了，原来的参考点和打方向的流程，在移库阶段是肯定用不上了，如果还是生搬硬套的走下去就一定是走进死胡同。

还好，这位朋友深吸了一口气让自己镇定下来，都已经做好了补考的准备，于是赶紧向左打满方向调正车身，这时车子已经紧贴库中线进右边的甲库了，下一步是直线二进，然后二退的时候，原本的流程是右打一圈方向并且通过右视镜看右后杆来决定停车的时机，这个朋友的实际情况自然是不允许这样做，否则一定通不过考试，于是他稍微向右打了一点点方向，然后倒车，右视镜也不看了，而是把头伸出左车窗看左后轮，感觉左后轮越过库中线进入甲库的距离差不多了，就赶紧停车，然后果断的左打满方向调正车身，发现车子正好停在甲库中间。处理完这个小意外，后面的考试部分还是按原本的流程走完，考试结束居然得了一百分。

对于会开车会调车的人来说，上面的这种情况可能只是小菜一碟，但是对于一个刚学车的人，开着一辆之前从没有摸过的车进行桩考，那情形就完全不一样了。

再举一个例子，这是在网上看到的，有一位学员两次桩考都没过，两次都是在从甲库斜穿从乙库出库的时候碰杆了，当时我就觉得很不可思议，再想想也只能把他或者她当成是一个生搬硬套的典范了。出现碰杆的情形，无非是在前进的时候，方向没有打到位，要么是不到，要么是过了，如果稍微懂一点车子运行的基本原理，比如知道怎么通过看A点和B点（见从学开车看练好ERP基本功的重要性(2)）来确定车轮的横向位置，那么在前进的时候随时可以调整车头位置，只要把A点和B点放在两杆中间，那么想碰杆子都是很难的一件事情。

可见对于一个刚学开车的人来说，如果不懂一些基本的理论知识，就很难做到随机应变和临危不乱，如果在新情况下还是走老流程，自然就会处处碰杆，过不了考试。

对应于企业的ERP项目，就是ERP实施不能顺利推进，ERP应用难以取得应该有的效果。